Работал столяром – краснодеревщиком Ленинградского Балтийского кораблестроительного завода. В годы войны выходил на крейсерах, подводных лодках, эсминцах в Балтийское море. Шестое сентября 1941 года. Этот вечер помнят все ленинградцы, которым довелось пережить блокаду, испытать все ужасы девятисотдневной борьбы с голодом под прицельным, методичным артиллерийским обстрелом. Фашисты вели его с Вороньей горы, возвышающейся от города в 29 километрах. А шестого сентября Володя, который вместе со сверстниками был на крыше здания Русского музея, увидел зловещую картину, запомнившуюся ему на всю жизнь. Как позже напишут в истории Великой Отечественной войны, порядка тысячи самолетов с черными крестами и свастикой буквально закрыли собой вечернее ленинградское небо. Из их люков на мирные дома, построенные великими архитекторами, летели десятки тысяч зажигательных бомб. В эту ночь сгорели Бадаевские склады, где были, в основном, сосредоточены продукты, и начался голод. Не любил вспоминать об этих страшных днях и ночах. Ему, как и всем ленинградцам, приятней вспомнить 27 января 1944 года, когда была сметена блокада, перестали рваться на улицах снаряды, а по ним прошли в грязно-зеленых шинелях «завоеватели», которых от гнева ленинградок смущенно защищали наши бойцы-конвоиры. Ленинград – город моряков и полярников. Встречи с людьми этих романтических профессий не прошли для Владимира бесследно. В 27 лет он решает ехать на противоположную Ленинграду точку земного шара – Чукотку. В послевоенное время уехал на Чукотку, затем в Магаданскую область. Владимир Михайлович трудился на разведке Северо-Эвенского рудного узла, был машинистом электровоза, на породоразгрузочных машинах, проходчиком подземных горных выработок, взрывником. Банников Владимир Михайлович// Эвенчанка.- 2015.- 30 окт.(№ 42).- С.3. Иванов Л. Ленинградский характер // Маяк Севера.-1979.- 13 сент.- С.3.