Наумов Сергей Федорович – участник Великой Отечественной войны, гвардии младший лейтенант, кавалер ордена Александра Невского.
Семнадцатилетним юношей в 1942 году ушел на фронт из Усть-Баргузинска на берегу Байкала. Его боевой путь пролег через самые ожесточенные сражения на Центральном, Воронежском и 1-м Украинском фронтах.
Начав войну водителем с июня по ноябрь 1943 года, он проявил себя как смелый и инициативный боец. С декабря 1943 года и до Победы гвардии младший лейтенант Наумов командовал стрелковым взводом в составе 329-й дивизии 3-й гвардейской армии 1-го Украинского фронта.
Яркой страницей его фронтовой биографии стал штурм немецкого города Гласау, который советские войска не могли взять более двух месяцев. Немцы использовали естественную преграду – реку Одер с косой посередине – как смертельную ловушку, расстреливая с флангов наши подразделения, пытавшиеся пройти по ней.
Сергей Федорович разработал смелый и простой план: использовать вражескую же траншею, идущую вдоль косы и ведущую к немецкому доту. Возглавив свою роту, он повел бойцов не по открытой косе, а по этой траншее. Впереди шел его товарищ, Георгий Праслин, который, получая по цепочке гранаты, методично забрасывал ими отступающего противника. Этот маневр позволил без потерь добраться до дота и принудить его гарнизон к сдаче.
За разработку этой блестящей тактической операции, личное мужество и инициативу девятнадцатилетний Сергей Наумов был удостоен высокой полководческой награды – ордена Александра Невского.
Сергей Федорович дошел до Берлина, и к его боевым наградам добавились: орден Красной Звезды (за форсирование реки Нейсе и ликвидацию группировки противника в юго-восточной части Берлина), медали «За победу над Германией», «За освобождение Праги», «За взятие Берлина», юбилейные медали и знаки.
После войны Сергей Федорович посвятил себя мирному труду, став машинистом экскаватора и участником трех грандиозных строек: Иркутской ГЭС, Вилюйской ГЭС и Колымской ГЭС.
На строительстве Колымской ГЭС он проявил себя как настоящий новатор. Совместно с коллегами из управления механизации он технически разработал и внедрил уникальный ковш для экскаватора, изготовленный из кузова КАМАЗа. Этот ковш, вмещавший 6 кубометров (16 тонн) грунта, приносил строительству огромный экономический эффект.
Его трудовые подвиги были настолько значимы, что стали темой для очерков писателя Л. Кокоулина – «Человек из-за полярного круга» и «Человек для особых поручений».
Дубинский В. Стратег и рационализатор // Память Колымы : о ветеранах Великой Отечественной войны, тружениках тыла и старожилах Ягоднинского района Магаданской области / [составитель И. А. Паникаров]. – Магадан : МАОБТИ, 2005. – С. 89–90 : фот.